Хэн юу хэлэв...
Түгжрэлийг бууруулах бодлого эсрэг үр дүн авчрах уу
Сүүлийн жилүүдэд Улаанбаатар хотод түгжрэлийг бууруулах зорилгоор явган зорчигчийн замыг өргөтгөх, автозамын эгнээг багасгах, дугуй болон цахилгаан скүүтэрийн хэрэглээг дэмжих бодлого эрчимжсэн. Гэвч бодит нөхцөлд эдгээр шийдвэрүүд уялдаа муутай хэрэгжсэн нь эсрэг үр дүн авчрах эрсдэл үүсгэж байгаа талаар мэргэжилтнүүд анхааруулж байна.
Явган зам өргөссөн ч бодит хэрэглээ бага
Сүүлийн жилүүдэд нийслэлийн төв болон зарим гол гудамжинд явган зорчигчийн замыг өргөтгөж, чулуугаар шинэчилсэн. Гэвч бодит байдал дээр өргөн явган зам дээр цөөн хүн зорчиж байгаа дүр зураг олон газар ажиглагдаж байна.
Улаанбаатар хотын явган зорчигчийн урсгал:
- Төв талбай орчим
- Их дэлгүүр орчим
- Сургуулийн бүс
- Худалдааны төвүүд зэрэг цөөн бүсэд төвлөрдөг. Харин хотын ихэнх гудамжинд явган зорчигчийн урсгал харьцангуй бага хэвээр байна.
Гэвч ижил загвараар өргөн явган зам байгуулсан нь:
- Авто зогсоол багасах
- Замын өргөн хумигдах
- Хөдөлгөөний багтаамж буурах нөхцөл үүсгэсэн талаар иргэд шүүмжилж байна.
Өдөрт 500–600 мянган автомашин хөдөлгөөнд оролцож байна
Албан мэдээллээр Улаанбаатар хотод бүртгэлтэй автомашины тоо 700 мянгад дөхсөн бөгөөд өдөр тутам 500–600 мянга орчим автомашин хөдөлгөөнд оролцож байна.
Жил бүр:
- 50–70 мянган автомашин шинээр нэмэгддэг
- Замын өргөтгөл хангалтгүй
- Хотын төвд төвлөрөл нэмэгдсэн гэдэг нөхцөл хэвээр байна.
Ийм үед автозамын өргөнийг багасгах нь замын багтаамжийг улам бууруулах эрсдэлтэй гэж үзэж байна.
Нийтийн тээврийн бодлого хангалттай үр дүн өгсөн үү
Улаанбаатар хотод өдөрт:
- 1000 гаруй автобус
- 100 орчим чиглэл
- 800 мянга орчим зорчигч үйлчилгээ авч байна.
Гэвч:
- Оргил цагт автобус хүрэлцдэггүй
- Интервал урт
- Зарим чиглэл хангалтгүй
- Ачаалал өндөр зэрэг асуудал хэвээр байна.
Нийтийн тээврийг дэмжих бодлого хэрэгжиж байгаа ч автомашины хэрэглээ буураагүй нь энэ бодлого дангаараа түгжрэлийг бууруулахад хангалтгүй байгааг харуулж байна.
Скүүтэр, дугуй, мотоциклын тоо нэмэгдэв
Урин дулаан цаг ирэхэд:
- Скүүтэр нэмэгддэг
- Унадаг дугуй нэмэгддэг
- Мотоцикл нэмэгддэг

Одоогийн байдлаар:
- 10 мянга орчим скүүтэр
- Мянга гаруй мотоцикл
- Олон мянган унадаг дугуй замын хөдөлгөөнд оролцож байна.
Ингэснээр нэг зам дээр:
- Автомашин
- Автобус
- Скүүтэр
- Дугуй
- Мотоцикл
- Явган зорчигч зэрэг олон төрлийн хөдөлгөөн давхар оролцож байна.
Барилгын хашаалалт хөдөлгөөнийг хүндрүүлж байна
Сүүлийн жилүүдэд:
- Барилгын хашаалалт нэмэгдсэн
- Түр хаалт ихэссэн
- Замын хэсэг нарийссан
гэдэг нөхцөл үүссэн.
Ялангуяа хотын төвд барилгын хашаалалт замын багтаамжийг улам багасгаж байна.
Автомашин Монголчуудын хувьд зайлшгүй хэрэглээ болсон
Монголчуудын хувьд автомашин бол тансаг хэрэглээ биш, амьдралын зайлшгүй хэрэгцээ болсон.
Үүнд:
- Урт өвөл
- Хүйтэн уур амьсгал
- Нийтийн тээврийн хүртээмж
- Хотын тархмал бүтэц зэрэг хүчин зүйлс нөлөөлж байна.
Түгжрэлийг бууруулах бодлого эсрэг үр дүн авчрах уу
Одоогийн нөхцөлд:
- Автомашины тоо өссөн
- Автозам багассан
- Явган зам өргөссөн
- Скүүтэр нэмэгдсэн
- Зогсоол багассан
- Хашаалалт нэмэгдсэн гэдэг нөхцөл зэрэг үүсээд байна.
Түгжрэлийг бууруулах зорилготой бодлого хэрэгжиж байгаа ч бодит байдал дээр эсрэг үр дүн гарч болзошгүй талаар иргэд, мэргэжилтнүүд анхааруулж байна.
Хот төлөвлөлтийн шийдвэрүүд бодит судалгаа, уялдаа дээр тулгуурлахгүй бол түгжрэлийг бууруулах бодлого өөрөө шинэ түгжрэл үүсгэх эрсдэлтэй гэдэг нь Улаанбаатар хотын өнөөгийн нөхцөлд улам тодорхой болж байна.
Дэлхийн хотууд эсрэгээр хязгаарлаж эхэлжээ
Дэлхийн зарим хотууд цахилгаан скүүтэрийг эхэндээ чөлөөтэй нэвтрүүлсэн ч осол нэмэгдсэний дараа хязгаарлах бодлого хэрэгжүүлж эхэлсэн.
- Парис хот скүүтэрийн түрээсийн үйлчилгээг хориглосон
- Европын олон хот явган бүсэд хурд хязгаарласан
- Зарим хот төвийн бүсэд ашиглахыг хориглосон
Энэ нь скүүтэрийн хэрэглээг дэмжихийн зэрэгцээ аюулгүй байдлыг хамгаалах бодлого юм.
Хэн юу хэлэв...
Зөвшөөрөл, мэдэгдлийн хуулийн хэрэгжилтийг хангаж ажиллаагүй эрх бүхий албан тушаалтанд хариуцлага тооцно
“Эдийн засгийн эрх чөлөөний тухай, Хөрөнгө оруулалтын тухай хууль, Зөвшөөрөл, мэдэгдлийн тухай хуулийн хэрэгжилтийг хангах үйл ажиллагааны төлөвлөгөө”-ний хэрэгжилтийн талаар Монгол Улсын Тэргүүн шадар сайд бөгөөд Эдийн засаг, хөгжлийн сайд Ж.Энхбаяр Засгийн газрын хуралдаанд танилцууллаа. Танилцуулгатай холбогдуулан дараах Ерөнхий сайд Н.Учрал дараах үүрэг даалгаврыг өглөө.
-Зөвшөөрөл сунгуулах хүсэлт гаргасан этгээд зөвшөөрлийн нөхцөл, шаардлагыг зөрчөөгүй болох нь тогтоогдсон бол ажлын хоёр өдөрт сунгах тохиргоог Зөвшөөрөл, мэдэгдлийн цахим систем /license.mn/-д хийх,
-Энгийн зөвшөөрөл хүссэн өргөдлийн хариуг хуульд заасан хугацаанд өгөөгүй бол зөвшөөрөл олгосонд тооцох,
-Тусгай зөвшөөрөл авах хүсэлтийг цахимаар гаргах нөхцөл бүрдүүлээгүй зөрчлийг арилгах,
-Зөвшөөрөл сунгуулах хүсэлтийг шийдвэрлэх хугацааг хэтрүүлсэн эрх бүхий албан тушаалтанд хариуцлага тооцохыг Ерөнхий сайд үүрэг болголоо.
-Зөвшөөрөл олгосон, сунгасан, хүчингүй болгосон, түдгэлзүүлсэн шийдвэрийг Зөвшөөрөл, мэдэгдлийн бүртгэл, мэдээллийн нэгдсэн санд хуульд заасан хугацаанд бүртгүүлэх үүргээ гүйцэтгээгүйалбан тушаалтны гаргасан зөрчлийг арилгаж, холбогдох арга хэмжээг авч ажиллахыг даалгав.
Хэн юу хэлэв...
Орон сууцны мэдээллийг QR кодоор бүртгэлжүүлж, иргэдийг залилангийн гэмт хэргээс урьдчилан сэргийлнэ
Орон сууцын залилах гэмт хэргээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний тухай Засгийн газрын тогтоол батлагдлаа.
Барилгын ажил эхлүүлэх зөвшөөрлийг аймаг, нийслэлийн Засаг дарга олгож, уг зөвшөөрлийн үндсэн дээр компаниуд захиалгаа авдаг. Мөн зөвшөөрөлгүйгээр ч сууц, талбайн захиалга авч байна. Захиалгын гэрээ байгуулахдаа тухайн сууц, талбай өмнө нь захиалагдсан эсэхийг шалгах боломжгүйгээс давхар захиалга хийгдэж, иргэд залилах гэмт хэргийн хохирогч болсоор байна. Өнөөдрийн байдлаар 2,569 иргэнд 206.0 тэрбум төгрөгийн хохирол учирчээ.
Ерөнхий сайдын 2026 оны 154 дүгээр захирамжаар “Орон сууцын захиалгын гэрээний улмаас хохирсон иргэдийн хууль ёсны эрх, ашгийг хамгаалах асуудлыг холбогдох хууль тогтоомжийн хүрээнд шалгаж, үүсээд байгаа нөхцөл байдлыг шийдвэрлэх” үүрэг бүхий Ажлын хэсэг байгуулсан.
Хохирогчдын тоо нэмэгдэх эрсдэлтэй байгаа тул холбогдох төрийн байгууллагад байгаа мэдээллийг нээлттэй, ил тод болгож, иргэн, хуулийн этгээдийг урьдчилан сэргийлэх боломжтой үнэн зөв мэдээллээр хангах зайлшгүй шаардлага үүсжээ.

Засгийн газрын энэ тогтоолоор аймаг, нийслэлийн Засаг дарга барилгын ажлын зөвшөөрлийн гэрчилгээ, тухайн барилгын хаягийн болон хот байгуулалтын мэдээллийн сангийн бүртгэлд бүртгэсэн байршлын урьдчилсан хаяг, давхрын зохион байгуулалтын зураг, сууц, талбайн хаалганы дугаар болон хаалганы дугаар бүрээр үүсгэсэн QR код бүхий дахин давтагдашгүй дугаар зэрэг мэдээллийг барилгын ажил эхлүүлэх зөвшөөрөл олгосноос хойш ажлын гурван өдөрт Улсын бүртгэлийн ерөнхий газарт цахимаар хүргүүлэхийг үүрэг болголоо. Мэдээлэлд өөрчлөлт орсон тохиолдолд шинэ мэдээллийг мөн гурванөдөрт цахимаар хүргүүлнэ.
Улсын бүртгэлийн байгууллага барьж дуусаагүй орон сууцын барилгын сууц, талбайд урьдчилсан тэмдэглэл, захиалгын гэрээ хийгдсэн тохиолдолд эдгээр тэмдэглэлийн төлөв, тэдгээрийн өөрчлөлтийг албан ёсны цахим хуудсаар мэдээлнэ.
Ингэснээр иргэн, хуулийн этгээд сууц, талбай захиалгын гэрээ байгуулахаас өмнө тухайн сууц, талбайд өмнө нь захиалга, эсхүл урьдчилсан тэмдэглэл хийгдсэн эсэх зэрэг мэдээлэлд үндэслэн гэрээ байгуулах эсэх шийдвэр гаргах, учирч болзошгүй эрсдэлийг урьдчилан тооцох боломж бүрдэнэ гэж үзлээ.
Хэн юу хэлэв...
Улаанбаатар хот аюултай ачаа тээвэрлэлтээс ангижирлаа
“Монголын төмөр зам” ТӨХК хэрэгжүүлж, 160 гаруй үндэсний аж ахуйн нэгж, 4,000 орчим монгол инженер, техникийн ажилтны мэдлэг, ур чадвар, хамтын хүчээр байгуулсан Багахангай-Хөшигийн хөндий-Эмээлт чиглэлийн 127 км төмөр замыг өчигдөр /2026.10.11/ нээлээ.
Нээлтийн үйл ажиллагаанд Монгол Улсын Ерөнхийлөгч У.Хүрэлсүх, Зам, тээврийн сайд Б.Дэлгэрсайхан, нийслэлийн Засаг дарга бөгөөд Улаанбаатар хотын Захирагч Б.Пүрэвдагва болон төмөр замын салбарын байгууллагуудын удирдлага, бүтээн байгуулалтад оролцсон аж ахуйн нэгжүүдийн төлөөлөл оролцлоо.

Төмөр зам ашиглалтад орсноор Улаанбаатар хотын төвөөр дамжин өнгөрөх 34 нэр төрлийн аюултай ачааг тойруулан тээвэрлэх, нийслэлийн авто замын түгжрэлийг бууруулах, тээвэр, логистикийн үр ашгийг дээшлүүлэхэд чухал ач холбогдолтой төсөл боллоо хэмээн нийслэлийн Засаг дарга бөгөөд Улаанбаатар хотын Захирагч Б.Пүрэвдагва онцоллоо. Тэрбээр “Энэ төсөлд гар бие оролцсон төрийн болон аж ахуйн нэгж байгууллагын бүх шатны төлөөлөлд нийслэлчүүдийнхээ өмнөөс талархал илэрхийлье” гэв.

Төслийн хүрээнд нийт 33 сая шоо метр газар шорооны ажил гүйцэтгэж, төмөр замын дагуух 8 байршилд нийт 1,279 метр төмөр бетон гүүрэн байгууламж, иргэд, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг нэвтрүүлэх зориулалттай 127 ширхэг төмөр бетон хоолойг барьж байгуулжээ.






-
Дэлхий нийтээр..2026/03/20
НҮБ-ын Хүний эрхийн зөвлөлийн чуулганаар Монгол Улсад өгөх дүгнэлт, зөвлөмжүүдий...
-
Үйл явдал2020/08/11
Улаанбаатарт өдөртөө 25 хэм дулаан
-
Үйл явдал2026/05/04
Х.Нямбаатар: Монгол Улсад 43 жил хүлээсэн Дулааны тавдугаар цахилгаан станцын бү...
-
Дэлхий нийтээр..2024/08/13
УИХ-ын дарга Д.Амарбаясгалан Элчин сайд Ричард Буанган-ыг хүлээн авч уулзав
